Warszawa, 04-686, Warszawa
Moto-Lak Bartosz Parzychowski - Warszawa, Warszawa
2012 firm
Warszawa, 04-686, Warszawa
Moto-Lak Bartosz Parzychowski - Warszawa, Warszawa
Miechucino, 83-334, Miechucino
Auto-Wit Daniel Witka - Miechucino, Miechucino
Gdańsk, 80-175, Gdańsk
Szczepański Tadeusz Usługi Blacharsko-Lakiernicze - Gdańsk, Gdańsk
Józefowo, 06-445, Józefowo
Niewczas Paweł Firma Usługowa - Józefowo, Józefowo
Banino, 80-297, Banino
Autocolor Firma Handlowo-Usługowa Wacław Cieszyński - Banino, Banino
Warszawa, 03-112, Warszawa
OMC Motors Autoryzowany Dealer Ford Blacharnia - Warszawa, Warszawa
Gdańsk, 80-175, Gdańsk
Automar Usługi Blacharsko-Lakiernicze - Gdańsk, Gdańsk
Człuchów, 77-300, Człuchów
Tybulewicz Adam Zakład Usługowy Mechanika Pojazdowa - Człuchów, Człuchów
Witaszyn, 26-811, Witaszyn
Ośka Czesław Zakład Blacharsko-Lakierniczy - Witaszyn, Witaszyn
Gdańsk, 80-402, Gdańsk
Autorobot System Roman Bakalarski - Gdańsk, Gdańsk
Bytów, 77-100, Bytów
Wica Janusz Blacharstwo Pojazdowe - Bytów, Bytów
Szklana, 83-334, Szklana
Woźniak Jerzy Mechanika Pojazdowa - Szklana, Szklana
YouTube Premium znalazł się w piątce najpopularniejszych płatnych serwisów streamingowych w regionie, a w niektórych krajach wchodzi nawet na podium. Abonament najchętniej wykupują rodzice małych dzieci, młodzi widzowie i miłośnicy muzyki.
BNP Paribas Bank Polska w trzecim kwartale zwiększył zaangażowanie w kredyty dla małych i średnich firm. Bank uznaje to za zapowiedź lepszych wyników. Prezes zapowiedział też, że w kredytach hipotecznych nie będzie prowadzić agresywnej polityki cenowej.
Dolar w Polsce kosztował 3,9285 zł 3 listopada 2026 r., a dzień później 3,8958 zł. Spadek kursu ma znaczenie dla firm rozliczających import i usługi w dolarach.
Na początku listopada Janusz Mirowski objął stanowisko dyrektora marketingu w IdoSell, platformie e-commerce należącej do grupy IAI. Wcześniej pracował przy marketingu cyfrowym i rozwoju w Polskich ePłatnościach oraz Przelewy24.
Pracownik zatrudniony na umowie o pracę może w ciągu roku wziąć wolne z powodu siły wyższej, nie dłużej niż dwa dni lub 16 godzin. Za ten czas nie przysługuje mu jednak pełne wynagrodzenie.
Europejska motoryzacja wchodzi w jeden z najtrudniejszych okresów w swojej historii, a od tego, jak regulatorzy w Brukseli i Warszawie ułożą zasady, zależą setki tysięcy miejsc pracy w branży.