Skórcz, 83-220, Skórcz
Demski Jan Blacharstwo Pojazdowe - Skórcz, Skórcz
2012 firm
Skórcz, 83-220, Skórcz
Demski Jan Blacharstwo Pojazdowe - Skórcz, Skórcz
Warszawa, 04-231, Warszawa
Rodziewicz Leszek Warsztat Usługowy Blacharstwo Pojazdowe - Warszawa, Warszawa
Rybie
Profil w trakcie uzupełniania
Bytom, 41-902, Bytom
Auto-Comlex Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Produkcyjno-Usługowo-Handlowe Irena Cieślik - Bytom, Bytom
Tczew, 83-110, Tczew
Dominik-Ranczo S.C. Usługi Motoryzacyjne - Tczew, Tczew
Zakręt, 05-077, Zakręt
Santex Antoni Soszyński - Zakręt, Zakręt
Jastrzębie-Zdrój, 44-330, Jastrzębie-Zdrój
Auto-Lak-Elendt Sebastian Elendt - Jastrzębie-Zdrój, Jastrzębie-Zdrój
Gdynia, 81-571, Gdynia
Drywa Serwis - Gdynia, Gdynia
Karolina, 05-530, Karolina
Serafin Krzysztof Blacharstwo Samochodowe - Karolina, Karolina
Kleśniska, 42-164, Kleśniska
Auto-Pol Zbigniew Pawelak - Kleśniska, Kleśniska
Słupsk, 76-200, Słupsk
Forcars S.C. - Słupsk, Słupsk
Starogard Gd., 83-200, Starogard Gd.
Gołuński Jan Warsztat Samochodowy - Starogard Gd., Starogard Gd.
YouTube Premium znalazł się w piątce najpopularniejszych płatnych serwisów streamingowych w regionie, a w niektórych krajach wchodzi nawet na podium. Abonament najchętniej wykupują rodzice małych dzieci, młodzi widzowie i miłośnicy muzyki.
BNP Paribas Bank Polska w trzecim kwartale zwiększył zaangażowanie w kredyty dla małych i średnich firm. Bank uznaje to za zapowiedź lepszych wyników. Prezes zapowiedział też, że w kredytach hipotecznych nie będzie prowadzić agresywnej polityki cenowej.
Dolar w Polsce kosztował 3,9285 zł 3 listopada 2026 r., a dzień później 3,8958 zł. Spadek kursu ma znaczenie dla firm rozliczających import i usługi w dolarach.
Na początku listopada Janusz Mirowski objął stanowisko dyrektora marketingu w IdoSell, platformie e-commerce należącej do grupy IAI. Wcześniej pracował przy marketingu cyfrowym i rozwoju w Polskich ePłatnościach oraz Przelewy24.
Pracownik zatrudniony na umowie o pracę może w ciągu roku wziąć wolne z powodu siły wyższej, nie dłużej niż dwa dni lub 16 godzin. Za ten czas nie przysługuje mu jednak pełne wynagrodzenie.
Europejska motoryzacja wchodzi w jeden z najtrudniejszych okresów w swojej historii, a od tego, jak regulatorzy w Brukseli i Warszawie ułożą zasady, zależą setki tysięcy miejsc pracy w branży.