Lublin, 20-817, Lublin
MITEX Lakiernictwo-Blacharstwo Pojazdowe Sprzedaż Materiałów Lakierniczych Teodozja Ławicka - Lublin, Lublin
657 firm
W katalogu jest 657 firm z kategorii Motoryzacja i transport w miejscowości Lublin. Z pełnym opisem: 16.
Lublin, 20-817, Lublin
MITEX Lakiernictwo-Blacharstwo Pojazdowe Sprzedaż Materiałów Lakierniczych Teodozja Ławicka - Lublin, Lublin
Lublin, 20-442, Lublin
Nazarewicz Janusz Sawicki Stanisław Usługowy Zakład Blacharstwa Pojazdowego - Lublin, Lublin
Lublin, 20-716, Lublin
Reflex Autoblacharstwo Andrzej Dmowski - Lublin, Lublin
Lublin, 20-442, Lublin
Wierzchoń Andrzej Blacharstwo Samochodowe - Lublin, Lublin
Lublin, 20-463, Lublin
Alcar Przedsiębiorstwo Prywatne Lech Żuber - Lublin, Lublin
Lublin, 20-803, Lublin
Gryta Tomasz Zakład Blacharstwa Pojazdowego - Lublin, Lublin
Lublin, 20-209, Lublin
Kępa Auto-Centrum Sp.j. Marek Kępa Elżbieta Kępa - Lublin, Lublin
Lublin
Profil w trakcie uzupełniania
Lublin, 20-612, Lublin
Paruch Witold Zakład Blacharki Samochodowej - Lublin, Lublin
Lublin, 20-445, Lublin
Ruszniak Andrzej Blacharstwo Pojazdowe - Lublin, Lublin
Lublin, 20-829, Lublin
Usługi Blacharsko-Lakiernicze Grzegorz Wojciechowski - Lublin, Lublin
Lublin, 20-713, Lublin
Wieprzowski Andrzej Zakład Blacharstwa - Lublin, Lublin
Średnie ceny paliw w trybie self-service na sieci dróg krajowych we Włoszech spadły nieznacznie, do 2,011 euro za litr benzyny i 2,242 euro za litr gasolio. Na autostradach benzyna kosztuje 2,036 euro, a gasolio 2,288 euro.
Limity cen paliw na wtorek 10 listopada są niższe niż w poniedziałek, więc kierowcy i firmy z flotą zapłacą na stacjach mniej.
Maksymalne ceny paliw na wtorek są niższe niż w poniedziałek. Litr benzyny 95 nie może kosztować więcej niż 6,04 zł, a oleju napędowego 7,74 zł.
Kierowcy aut na LPG muszą przygotować się na kolejne podwyżki. Analitycy przewidują, że w dniach 19–25 października autogaz może kosztować nawet 3,62 zł za litr, podczas gdy benzyna i diesel powinny potanieć.
Zablokowana cieśnina Hormuza, zagrożony Kanał Sueski i rosyjskie ograniczenia eksportu diesla windują koszty logistyki. Polskie firmy transportowe i produkcyjne już odczuwają skutki.