Oferujemy przewozy autokarowe.
Marki autokarów
Zajmujemy się przewozami autokarowymi i wynajmem autobusów już od 1991 r. Posiadamy duże doświadczenie i wykwalifikowany personel, który pomoże Państwu w każdej chwili. Gwarantujemy komfort i bezpieczeństwo. Dysponujemy luksusowymi autobusami marki Scania Irizar i Neoplan oraz mikrobusem Mercedes-Benz. Autobusy wyposażone są w WC, klimatyzacje, video, barek i wiele innych udogodnień. Nasze autobusy stanowią wygodny środek transportu na długie trasy zagraniczne, jak również i krótkie trasy krajowe.
Oferujemy przewozy autokarowe.
Marki autokarów
Zajmujemy się przewozami autokarowymi i wynajmem autobusów już od 1991 r. Posiadamy duże doświadczenie i wykwalifikowany personel, który pomoże Państwu w każdej chwili. Gwarantujemy komfort i bezpieczeństwo. Dysponujemy luksusowymi autobusami marki Scania Irizar i Neoplan oraz mikrobusem Mercedes-Benz. Autobusy wyposażone są w WC, klimatyzacje, video, barek i wiele innych udogodnień. Nasze autobusy stanowią wygodny środek transportu na długie trasy zagraniczne, jak również i krótkie trasy krajowe.
Opinie pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych opinii.
Brak ocen — bądź pierwszą osobą, która oceni tę firmę.
Osoba wynajmująca pokoje lub miejsca noclegowe w obiekcie, który nie jest hotelem, musi zgłosić go przed rozpoczęciem usług do ewidencji prowadzonej przez wójta, burmistrza lub prezydenta miasta. Usługa jest bezpłatna, a sprawę załatwia się w ciągu 30 dni.
W ofertach z Nocowanie.pl i e-turysta.pl nocleg na Roztoczu zaczyna się od kilkudziesięciu złotych za osobę, a domek dla kilku osób kosztuje od około 250 do ponad 900 zł za dobę. Sprawdzamy, od czego zależą te różnice.
Serwis noclegi.pl pokazuje 730 ofert w Bieszczadach. Przeliczyliśmy kilka cen na jedną dobę dla dwóch osób, od 92 zł w Bóbrce do 400 zł w Polańczyku, i podpowiadamy, o co zapytać przed rezerwacją.
Na noclegi.pl w dniu sprawdzenia było 1251 ofert na Mazurach z jesiennymi terminami. Ceny w ofertach dotyczą różnej liczby nocy, więc porównanie wymaga przeliczenia.
Zablokowana cieśnina Hormuza, zagrożony Kanał Sueski i rosyjskie ograniczenia eksportu diesla windują koszty logistyki. Polskie firmy transportowe i produkcyjne już odczuwają skutki.
Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył na Bunge Polska ponad 4,2 mln zł kary za wzorce umów, które przerzucały na rolników ryzyko zdarzeń niezależnych od nich. Spółka poszła na ugodę.