Koszalin, 75-343, Koszalin
Lach Dariusz Zakład Szklarski - Koszalin, Koszalin
497 firm
Koszalin, 75-343, Koszalin
Lach Dariusz Zakład Szklarski - Koszalin, Koszalin
Wolica, 26-060, Wolica
JWB Zakład Szklarski Jan Nyk - Wolica, Wolica
Szczecin, 70-767, Szczecin
Spec-glas S.C. Krystyna i Krzysztof Jankowscy - Szczecin, Szczecin
Zagnańsk, 26-050, Zagnańsk
Lisowski Ireneusz Zakład Szklarski - Zagnańsk, Zagnańsk
Koszalin, 75-424, Koszalin
Szkiełko Zakład Szklarski Włodzimierz Królikowski - Koszalin, Koszalin
Poznań, 60-723, Poznań
Adam & S Pogotowie Szklarskie - Poznań, Poznań
Szczecin, 70-773, Szczecin
Tres Firma Handlowo-Usługowa Sylwia Stachal - Szczecin, Szczecin
Poznań, 61-754, Poznań
Andrzejewski Józef Usługi Szklarskie - Poznań, Poznań
Jarocin, 63-200, Jarocin
Baglas Kazimierz Barłożyk - Jarocin, Jarocin
Kłodawa, 62-650, Kłodawa
Daszkowski Robert Usługi Szklarskie - Kłodawa, Kłodawa
Opatówek, 62-860, Opatówek
Dobrowolski Stanisław Zakład Szklarski - Opatówek, Opatówek
Poznań, 60-566, Poznań
Fengler Włodzimierz Szklarstwo - Poznań, Poznań
YouTube Premium znalazł się w piątce najpopularniejszych płatnych serwisów streamingowych w regionie, a w niektórych krajach wchodzi nawet na podium. Abonament najchętniej wykupują rodzice małych dzieci, młodzi widzowie i miłośnicy muzyki.
BNP Paribas Bank Polska w trzecim kwartale zwiększył zaangażowanie w kredyty dla małych i średnich firm. Bank uznaje to za zapowiedź lepszych wyników. Prezes zapowiedział też, że w kredytach hipotecznych nie będzie prowadzić agresywnej polityki cenowej.
Dolar w Polsce kosztował 3,9285 zł 3 listopada 2026 r., a dzień później 3,8958 zł. Spadek kursu ma znaczenie dla firm rozliczających import i usługi w dolarach.
Na początku listopada Janusz Mirowski objął stanowisko dyrektora marketingu w IdoSell, platformie e-commerce należącej do grupy IAI. Wcześniej pracował przy marketingu cyfrowym i rozwoju w Polskich ePłatnościach oraz Przelewy24.
Pracownik zatrudniony na umowie o pracę może w ciągu roku wziąć wolne z powodu siły wyższej, nie dłużej niż dwa dni lub 16 godzin. Za ten czas nie przysługuje mu jednak pełne wynagrodzenie.
Europejska motoryzacja wchodzi w jeden z najtrudniejszych okresów w swojej historii, a od tego, jak regulatorzy w Brukseli i Warszawie ułożą zasady, zależą setki tysięcy miejsc pracy w branży.